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 Gérard et ses Super 6D

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OGANABE
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MessageSujet: Re: Gérard et ses Super 6D   Dim 21 Mai 2017 - 22:15

Bonne nouvelle

Le super 6 a re-démarré. Merci à Bernard pour le coup de pouce  cheers
Nous l'avons tiré avec le 844 SB de mon voisin, Bernard au volant du super 6 !
Après avoir chauffé une heure, voici les premières constatations  pale

Fuite d'huile à la jauge d'huile
Fuite d'huile en bout de villebrequin
Fuite d'huile cache culbuteur
Reniflard d'huile fumait bien et crachait un peu d'huile
Le différentiel était grippé et bloqué en position active
La fourchette en bronze est à changer
Apparemment, boite, embrayage et pont AR, RAS.
Relevage arrière semble OK dans les 2 positions.
Prochaines étapes, prise de compressions et cablage électrique pour démarrage normal.
Je vous met quelques photos





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jeannot
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MessageSujet: Re: Gérard et ses Super 6D   Dim 21 Mai 2017 - 22:38

Je pense que tes segments sont collés
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jj
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MessageSujet: Re: Gérard et ses Super 6D   Lun 22 Mai 2017 - 8:56

Si tu avais pu le faire tirer moteur chaud tu aurais un meilleur résultat de l'état du tracteur
le chef va etre tres content : un démarrage grace à un IH
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toto 03
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MessageSujet: Re: Gérard et ses Super 6D   Lun 22 Mai 2017 - 9:11

N'oublie pas une chose plus importante que prendre les compressions, prendre la pression d'huile, chaud et froid!
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OGANABE
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MessageSujet: Re: Gérard et ses Super 6D   Mar 23 Mai 2017 - 22:21

Merci pour les conseils
La fuite au carter moteur provient des tubes des tiges de culbuteurs d'échappement (fendus)
Je crois que de toute manière, il va falloir déculasser.
On va prendre les compressions et la pression d'huile.
JJ, l'IH était le seul autorisé à aller sur la route, mes Renault ne sont pas encore immatriculés.
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Gérard et ses Super 6D
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