Romain 86 ( Vienne 86 )

Bonjour,

Romain de poitiers. Je viens de m inscrire pour recuperer des infos sur les tracteurs renault. Je recherche un petit tracteur avec fourche avant petit budget.

J enviseage l achat d un d35 ou d un 361 plus recent

Bienvenue parmi nous
Entre un D35 et 361 ,mieux un 361 mais surement pas au prix d un D35
Bon forum

Bonjour et bienvenu sur le forum

Bienvenue sur le Forum Romain

Dans l'attente que tu nous présentes ton futur achat


Ton choix est très bien mais je pense que tu trouveras plus facilement un D35 plus de 20000 de fabriqué alors que le 761 seulement 1800

jeannot a écrit:

Bienvenue sur le Forum Romain

Dans l'attente que tu nous présentes ton futur achat


Ton choix est très bien mais je pense que tu trouveras plus facilement un D35 plus de 20000 de fabriqué alors que le 761 seulement 1800

En plus le D35 fait 3t450 DE ptac de mémoire , moins de 3,5 t donc permis VL. Le second il faut le permis C1 et éventuellement le permis remorque.

Bienvenue sur le forum.

Merci de vos messages. Le deuxieme est bien un 361 et non 761. Pour le prix 500 euros de plus pour le 361. Le 361 est plus recent mais beaucoup moins courant j ai l impression.

Bienvenue
Le 361 a été produit en un nombre d' exemplaire de  + ou- 2000. A cette époque, dans cette gamme, c'est le 461 qui a été le plus  fabriqué + de 10000.
C'est un bon tracteur même moteur que le 461 avec 300 cm3 de moins de cylindrée.

bienvenue chez les 'orange'

Bonsoir, bienvenue sur le forum.

Merci,

Donc je n'aurai pas forcement plus de problème a trouver des pièces pour le 361 que pour le D35 si besoin est.

Je vais voir les deux le week prochain. Peut-être bientôt une photo de profil !!!

Bonjour,

Tout le monde est donc du même avis 361 mieux que D35 ?

Bienvenu. Oui c'est le jour et la nuit entre les deux mais deux beaux tracteurs

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Merci, je vais voir le fonctionnement et l'état des deux tracteurs ce week-end.

Apparemment le 361 fume un peu par les renfilfards mais rien d'alarmement

A bientôt

RT86 a écrit:

Merci, je vais voir le fonctionnement et l'état des deux tracteurs ce week-end.

Apparemment le 361 fume un peu par les renfilfards mais rien d'alarmement

A bientôt

Si il fume au reniflard c'est plutôt alarment en fait

Segmentation HS ou en mauvaise état

bienvenue sur le forum

Bonjour

Alors resultat de la premiere visite.

Je n ai pu voir que le 361. Le d35 Week end prochain.

Tout fonctionne sur le 361 (vitesses relevage prise force fourche....). Plus d eclairage et tableau de bord qui ne fonctionne plus donc nb d heures bloqué sur 6000h. Pas de probleme de demarrage. Comme prevu il fume un peu au reniflard mais pas grand chose certainement un debut de segmentatiin. Je ne suis pas du tout du milieu. Je pense qu il peu faire encore des heures mais c est sur que le moteur doit commencer a etre un peu usé.

Pour rappel j aurai une faible utilisation du tracteur donc un budget relativement bas. Transporter quelques bottes de foin pour nos chevaux.

Le fait qu il fume au reniflard m inquiete quand meme. J attends donc de voir le d35.

A bientot

Bonjour,

J'ai finalement opté pour un Renault 551 équipé d'une fourche faucheux. Ancien tracteur de la DDE.

J'ai adapté des pics botte sur le godet pour transporter les bottes de foin. Tout est ok sauf les freins qui bloquent parfois.

Sinon étant novice, j'ai deux manettes pour le relevage ? je ne comprends la différence ?

Romain.

Très bon choix avec le 551 En général les tracteurs DDE c'est 462;652;782
Combien d'heures il a ?
Met nous des photos

Il a 7400 heures d'après le tableau de bord qui fonctionne. Juste à regarder à cette histoire de frein car c'est assez pénible. Il faut que je trouve une revue technique.

Ok pour les photos.

Pour les freins souvent un simple nettoyage est suffisant et ils sont tres accessibles

Pour la revue technique tu peux l'avoir sur le site de l' ATR.

Pour tes freins un dépoussiérage régulier devrait améliorer le problème

Pour les freins il faut un dépoussiérage(coup de soufflette) et coup de toile émeri sur les disques, il y a deux disques par coté , ça se fait en moins d'une heure  avec l'habitude
Lorsque tu enlèves le bouchon des freins t' a accès immédiat au 1er disque, ensuite pour avoir le 2 ème, il faut enlever le mécanisme écarteur. Il faut enlever écrou et contre écrou sur la tige fileté de commande(mesure le dépassement de la tige par rapport au contre écrou de blocage, c'est avec ça que tu règle la différence de freinage des 2 roues)
Si c'est gras dans le mécanisme surtout si le bouchon extérieur du frein a la peinture brûler ( rouler avec frein a main serré) il peut arriver que le joint spi entre frein et boite ait eu chaud et fuite huile du pont dans les freins.  
J'ai le chapitre frein  en pdf, met moi ton email en MP et je te l'envoie.
Un aperçu du système de frein à disques, ici sur un 56, sur le 551  il y a un réglage en plus:
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Un jumeau :

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