Maxime85 ( Québec Canada )

désolé pour le délai, mais le tracteur n'était pas chez moi...
plaque losange: type 3051
310070s
3050
8675

Superbe. C'est volontaire la déviation de la prise d'air vers l'échappement pour réchauffer l'air admis?

la prise d'air, un peu... comme je m'en sert pour déneiger l'hiver, il renifle moin de neige. Mais c'est surtout que je n'ai pas le "pot" original, et que je n'ai aucune idée ou je pourrai trouver ça au Québec!

Il doit bien pétarader ainsi en échappement libre

Il est très beau

Sacré modification du circuit hydro tu branches quoi sur ces prises d'huile ?

Merci pour les photos Maxime , ton tracteur Renault Super 7 essence type 3051 numéro de série 3100708 et non S à été fabriqué au Mans début avril 1963
bernard

Merci pour les infos!! Et oui, il a un son très particulier (surtout en charge) que j'adore. Les sorties d'huile servent l'hiver a controler la direction de la chute a neige sur le souffleur, et en été, une remorque dompeuse et bientot un chargeur a billot que je suis apres fabriquer.. photos a venir!!

ah oui super hésite pas a nous présenter ton matériel

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nouvelle acquisition!! je l'avais acheté pour les pièces (il a le démultiplicateur que je voulais), mais comme j'ai réussi a le mettre en marche et qu'il semble fonctionner a merveille... probablement une petite restauration a venir...

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et nouveau jouet que je vien de terminer!!

Jouet ,tu es modeste ,beaucoup aimerai avoir un jouet comme ça
Sacré pince beau boulot

Il est tres bien ce E 30 chez nous cette génération n'a pas la pédale d'embrayage large pour la retrouver il faut prendre l'option frein à main à levier
Tres bien aussi l'essieu de ton nouveau "jouet"

Je vais également faire un caprice ...
Je veux le même jouet !!
Sacré outil et magnifique pour lever et transporter le bois sans fatigue.

Genial d'avoir sauvé ce E30

Ta remorque est superbe aussi

Dit nous en un peux plus sur l'essieu et la grue ?

Super le 30 essence !!!! Il est bien conservé. Une petite restau de capot et il sera magnifique. L'écusson Renault du haut de calandre se refabrique mais c'est pas trop donné 80€. Pas courant de voir les modèles essence avec la BV lente. Il a quoi dans les roues avant? Des masses?

Jj sur les derniers d22 il y'a avait déjà des pédagogique d'embrayage larges,non?

Verdict de mon ami BERNARD ?
Je me souviens dans les années 57 ou 58 voir mon père ou ses collaborateurs rajouter un morceau sur les petites pédales d'embrayage

Beau matériel!!!

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Mon d22 de 59 a la pédale large. Le d30 d'un copain aussi. Mon d35 de 56 à une patte soudée pour élargir. Le d22 vigneron de mon père de 57 à toujours sa petite pédale quand j'étais gamin vers 10/11ans je peinais trop pour débrayer je me pendais apres le volant pour appuyer de toutes mes forces et si ma godasse avait un peu de bouze dessous et hop que ça glissait te tapant dans la cheville et en même temps je defoncais la porte de la grange à l'arrière pour rentrer dedans dailleurs alongue à force de tapper dedans ya une porte a fallu la changer. purée que j'ai pesté après ce tracteur qui a pas les vitesses lentes.

jj a écrit:

Verdict de mon ami BERNARD ?
Je me souviens dans les années 57 ou 58 voir mon père ou ses collaborateurs rajouter un morceau sur les petites pédales d'embrayage

Difficile de dire Jean Jacques mais je pense que la pédale à été changée en mars 1958 est pas obligatoirement en même temps que le frein à main
par contre la série D  ainsi que la série N et même les Super vigneron et étroit  ont la pédale plus étroite

Bernard

Salut

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Ardecho

désolé du délais de réponse! je me tien passablement occupé c'est temps-ci! Merci pour les commentaires!! pour la chargeuse, l'essieu est de fabrication artisanale de type "tandem" , un balancier, avec des moyeux de Chevrolet Caprice (ce qui doit être rare chez vous!) avec des roues de 15" la tourelle de la chargeuse est fait a partir d'un essieu de remorque de camion forestier (plus de 1.5cm d'épaisseur) le moyeu étant boulonné a la remorque (pour évité les fissures dû a la flexibilité de la remorque.. je l'ai testé aujourd'hui pour la première fois et la force et la vitesse me convienne.. sauf pour la rotation du mât qui est trop rapide. je vais changé la grosseur des pignons d'entrainement pour corriger le problème. et peut-être rallonger les stabilisateurs car la remorque est légère et a envie de "lever de la patte" quand je prend les bouchées trop grosses..

Pour le E30, il est déjà beaucoup plus beau!! dans les roues avant, ce sont bien de masses qui doivent provenir d'une autre marque.. International je dirais.. surement pas aussi efficace que celle sur le devant de mon Super 7.. Probablement plus rare encore que la pédale d'embrayage large, le moteur est un 671-09!! no de série 0014 mais avec un carburateur de 30akv au lieu du 32 de mon Super 7 Mais il ronronne! c'est un charme!! J'ai un problème avec le réservoir hydraulique que a une fissure interne et se déverse dans la transmission. je l'ai donc condamné et m'en suis fabriqué un exterieur. me reste juste les raccordements de ma valve sélectrice a faire.. je vais prendre d'autre photos de tout ça pour partager avec vous!

C'est pas plutôt la pompe hydraulique qui fait passer l'huile de relevage à la transmission ?

Non, j'ai demonté et vérifier la pompe... Le propriétaire précédent avait mis un boulon trop long après l'attelage a l'arrière. Il a défoncé le mur et probalblement que l'éclat a emporté un morceau de la parois interne... Un reservoir un peu plus grand dera tres bien l'affaire pour l'utilisation du chargeur de toutes façons!