Photos des Renault à Cyril 58

vous avez des infos?

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Tu veux quels renseignements ?

cyril 58 a écrit:

vous avez des infos?

le numéro de série 6137590 correspond à un tracteur Renault 651 type R 7461 fabriqué au Mans le 18 février 1980  

C'est mon 651, je ne savais plus si il était de 80 ou 81. C'est un S ou pas, il a L'inverseur avec point mort la cabine S sans capitonnage

Le 651 S est sorti des chaines le 13 novembre 1980 jusqu'au 19 mars 1986 à 3748 exemplaires

C'est bizarre, j'ai le même PTAC et PTRA pour mon 551, tracteur plus léger et moins puissant?

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La boite B07 avec inverseur(3 leviers) est sortie fin 78, avec une nouvelle cabine fabriqué chez Ligier si ma mémoire est bonne, ça avait permis a mon père de bien marchandé de 551 qui avait l'ancienne boite, Les premier "S" n'avait donc pas beaucoup de différence a par la peinture.
@ mwm57 je regarderais sur le mien, il est possible que 551 et 651 soient pareil en PTRA comme il ne diffèrent que par le moteur.

Titi a écrit:

La boite B07 avec inverseur(3 leviers) est sortie fin 78, avec une nouvelle cabine fabriqué chez Ligier si ma mémoire est bonne,   ça avait permis a mon père de bien marchandé de 551 qui avait l'ancienne boite, Les premier "S"  n'avait donc pas beaucoup  de différence a par la peinture.
@ mwm57  je regarderais sur le mien, il est possible que 551 et 651 soient pareil en PTRA comme il ne diffèrent que par le moteur.

C'est vraie qu'ils ont la même boite et pont, on verra ce qu'il y a sur le tiens.

Titi a écrit:

La boite B07 avec inverseur(3 leviers) est sortie fin 78, avec une nouvelle cabine fabriqué chez Ligier si ma mémoire est bonne,   ça avait permis a mon père de bien marchandé de 551 qui avait l'ancienne boite, Les premier "S"  n'avait donc pas beaucoup  de différence a par la peinture.
@ mwm57  je regarderais sur le mien, il est possible que 551 et 651 soient pareil en PTRA comme il ne diffèrent que par le moteur.

c'est pas un S le miens, quel est la différence entre un S et le miens a part le confort en cabine? il me semblais que les S n'avais pas le neutre a l'inverseur. Je ne me rappel plus trop si notre 751S l'avais on l'as vendu en 95 mais je pense que oui dans mes souvenir avec le chargeur. Le 981 du voisin n'avait pas de neutre

J'ai le neutre sur l'inverseur, c'est d'ailleurs indispensable pour le remorquage.

on va attendre l'avis des experts pour l'historique

Normalement quant tu as l'inverseur synchronisé tu as le neutre mais il faut toujours laisser l'inverseur en position avant pour travailler à la prise de force à poste fixe
je peux me tromper mais pour moi S = inverseur synchro
pour l'homologation en poids total roulant (P.T.R.) il est tenu compte du frein de remorque et de la monte des pneus

Historiquement le premier S est le 751s rouge sorti en même temps quasi que les premier 681 rouge mais non S. Le 681 se différencie par la transmission par rapport un 651 et quelques chevaux de plus. Pour les 751\751s de l'époque le s a donc cette nouvelle transmission plus légère  et il hérite de la cabine des 651.  C'est deux tracteur inauguraient une nouvelle transmission moyenne s'intercalant entre la petite né sur les d22 puis super, 56\86, puis série 1 jusqu'au 651 et entre la grosse transmission (" gros pont") né sur les 385\master puis 92\..\498 les 751\..1181.
 Il y avait un fossé entre le pont du 651 et du 751 enfin plutôt le 781, le 751s combla ce trou.
Quoi qu'il en soit cette nouvelle transmission est ses dérivés et evolutions ont équipé gros de Renault par la suite les série S a pont moyen, les 75\77\80\85 en différentes cabines LS, RS,TS,TX une partie de la série 34, les 75\80\85\90 en version PS,px,ms,MX,TX et même tracfor et tracfor blanc, puis Cérès, cergos, ergos et enfin Celtics.

MWM 57 a écrit:

Titi a écrit:

La boite B07 avec inverseur(3 leviers) est sortie fin 78, avec une nouvelle cabine fabriqué chez Ligier si ma mémoire est bonne,   ça avait permis a mon père de bien marchandé de 551 qui avait l'ancienne boite, Les premier "S"  n'avait donc pas beaucoup  de différence a par la peinture.
@ mwm57  je regarderais sur le mien, il est possible que 551 et 651 soient pareil en PTRA comme il ne diffèrent que par le moteur.

C'est vraie qu'ils ont la même boite et pont, on verra ce qu'il y a sur le tiens.

Pareil que le tien
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Donc les 551 et 651 ont les mêmes capacité de traction, du moins sur la plaque constructeur.

Ça a l'air, mais c'est pareil pour tous, il y a des normes je pense, avec des plages de puissance, de poids à vide, de nombre de roues motrices et du système de freinage.

oup's

Petit soucis de pelle en défrichant un talus. Pourtant le godet en haut! et bien en levant elle c'est mise a cul!!!

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et en essayant de se tirer pour se dégager paffff sur le flan!!!!!!!!!


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Bon bien plus cas la remettre sur ces pattes. Ca n'as pas été tout seul car versé en travers, on a pu approcher avec le celtis et tirer pour la redresser. Cette connasse a viré et a fait la culbutte de l'autre côté. cette fois ci chenilles vers le haut, on a pu tirer par le haut et la demoiselle a retrouvé les chenilles a terre. Après une journée de repos une vérification a l'huile du moteur, elle a péter au car de tour , je l'au redescendue sur le plat pour pour pouvoir faire correctement les niveaux.

Pas de dégât sur la pelle? Belle frayeur pour le chauffeur? Il avait le ceinture?

juste une charnière de porte et une du capot de batterie de tordue

le chauffer c'était moi, pas une égratignure, c'est pas un accident a 200

la ceinture? C'est quoi ça?

J'ignorais que le forum était peuplé de cascadeurs

visite chez le concessionnaire

pour toto!

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55

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un autre que je pense être un premier super 3

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la ceinture te permet de reste assis sur le fauteuil en car de probleme je qui ma eviter de tomber quand je me suis coucher en camion sinon j aurai traverser la cabine

le principale tu as rien et pas trop de casse sur la pelle

Ces petites bêtes-là ont probablement le centre de gravité potentiellement haut quand tu manoeuvre le bras.
Je vois pas si tu as une lame. Cela t'aurait aidé ....
C'est ballot, les incidents, c'est comme cela que cela arrive :
le petit truc qui les déclenche en succession.
En quand cela ne veut pas aller, ça veut pas !
Content que tu t'en sois tiré à bons comptes.

Et ben tu as du te faire une belle petite frayeur

Bon heureusement plus de peur que de mal

Va falloir investir dans une 30T