Photos du D30 et 86 et 645 IH et R 751 à Boumeur

Titi a écrit:

Il n'a plus son phare de travail arrière  d'origine ? Ça ressemblait à ça mais de la couleur des jantes:
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Si je me rappelle bien, il était fixé sur l'intérieur de l'aile gauche

Il a même la radio le 751

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Ca c'est la classe!

Un vrais tracteur de chef!!

tu peux toujours mettre des cassettes et les écouter ?

La classe ça ça doit swinguer

Tu as la version toutes options du 751 de l'époque, jamais vue cette version par chez nous, seul les riches céréaliers prenaient ça. Je suis surpris que ton capitonnage noir soit pas cuit, ça doit être le ch'nord qui conserve  
La première cabine haut de gamme que j'ai vue, c'était un 851 d'un entrepreneur ensileur dans les années 80.
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J'ai fais une copie lorsque le garnissage noir d'origine du 551 est tombé en lambeau, mis une tôle pour mettre boutons et poste, habillé avec de la moquette de récup collé à la pattex.
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Les cabines des renault des années 80 étaient construites dans le département de Toto:
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Je sais plus qui m a dit de peindre le bâti ,c est chose faite ( orange anti rouille )

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Super!! Il ne te reste plus qu'a repeindu (comme dirait mon ami toto) le tracteur et ce sera parfais!!

Le pot je veux encore bien mais pas le tracteur ,trop de travail

Fallait peintre rouge 389 , Boumeur  t'es daltonien  

Oui Titi un peut c est pas des conneries

Bon je vais voir ,cette couleur c est de l anti rouille , on peut avoir cette peinture ou ?

Tu prends le mauvais lien Titi pour tes photos

A brico depot il me semble qu ils le font maintenant

Si tu connais le RAL tu peux aller dans un centre AD, ils font les peintures à la demande.

Boumeur 80 a écrit:

Oui Titi un peut c est pas des conneries

Bon je vais voir ,cette couleur c est de l anti rouille , on peut avoir cette peinture ou ?

Tu prends le mauvais lien Titi pour tes photos

Pot acheté chez claas il y a quelques années pour le 551:
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Pour mon lien précédant tof trouvé sur gogol et j'ai copié l' adresse de l'image, j'ai la fainéantise de l'héberger  

Moi aussi je l'ai trouvé chez claas.

Ok Merci pour l info
Je vais le refaire alors avec cette couleur

C'est bien le jaune 77389

tu peux prendre à bricodepot sans probleme, la peinture de mon plateau vient de chez eux, la marque renaulac spécial fer, s'étale très bien et sèche vite en surface. ils font les couleurs à la demande.

R7441-62 a écrit:

tu peux prendre à bricodepot sans probleme, la peinture de mon plateau vient de chez eux, la marque renaulac spécial fer, s'étale très bien et sèche vite en surface. ils font les couleurs à la demande.

Si tu y va avec un bout de carrosserie de préférence intérieur de casquette ou autre ils te le font ?

il me semble bien que oui, c'est ce que j'avais fait pour mon chassis de plateau, il me fallait un genre de bleu pétrole. ils ont un nuancier de couleurs.

Taratata, la peinture glycero c'est pour les rigolo. Commande ta peinture chez le vrai fabricant de peinture qui a fournis l'usine Renault le Mans , Prisma décor la chapelle st Aubin 72. C'est la couleur exacte même la claas est une approximation faite outre rhin. En plus sera de la polyuréthane gage de qualité. J'avun poste sur le sujet. Pour le peinturage du bâti as tu respecter la couleur de la marque du chargeur, attention si c'est pas la bonne couleur le chargeur va beaucoup moins bien lever...sisi c'est vrai Boumeur.
Bref beau travail chef, tu as plus qu'a défiler fièrement dans ton beau 751!!

cyril 58 a écrit:

Titi a écrit:

Il n'a plus son phare de travail arrière  d'origine ? Ça ressemblait à ça mais de la couleur des jantes:
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Si je me rappelle bien,  il était fixé sur l'intérieur de l'aile gauche

ya de ca mais la grille morpion n'a que neuf cases, les fils sont ronds écrasés sur les bouts pour être pointés sur le tour d'optique. Le cuvelage ar est bien bombé façon phare avant de super D. D'ailleurs Renard nous affirmera peut être que cette forme, ce type de phare de travail est arrivé avec les super D et master et a été monté a l'arrière jusqu'au premier 951-1151

Titi pour le capitonage. Tu n'as pas essayer de trouver un skaî noir fin au lieu de la moquette pour être plus proche de l'usine. Il me semble avoir vu des voituremodernes avec skai piqueté donnant une illusion proche des capitonages des Renault série 1. Mais ca doit valoir un bras... Après cest le genre de détail a ne pas négliger quand on va restaurer du serie1 sortie d'usine. Le pire ca va être les cabines luxe série ,S et LS. Va être comme refaire des autos la selleries tu injectes 2000€ et tu as pas la totale. Les TX TS TZ vieillissent un peu mieux. Le pire cest la cabine buisard des cergos ergos les Capito des ailes c'est une plaque plastique ultra fine qui se fend de partout.les sièges aussi si vous voyez un Sifra propre de série 1 en casse faut rammasser, enfin bref désolé, déformation passionnelle resto sortie d'usine, quand on restaure c'est couleur d'usine, pneus genre d'usine, les accessoires électriques phares etc, porte masse, échappement, décalcomanie, les bouchons, attelages remorque et 3 points et du coup siège, l'illusion doit être totale. Sinon c'est pas une S.U. c'est de la contrefaçon lol

toto 03 a écrit:

cyril 58 a écrit:

Titi a écrit:

Il n'a plus son phare de travail arrière  d'origine ? Ça ressemblait à ça mais de la couleur des jantes:
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Si je me rappelle bien,  il était fixé sur l'intérieur de l'aile gauche

ya de ca mais la grille morpion n'a que neuf cases, les fils sont ronds écrasés sur les bouts pour être pointés sur le tour d'optique. Le cuvelage ar est bien bombé façon phare avant de super D. D'ailleurs Renard nous affirmera peut être que cette forme, ce type de phare de travail est arrivé avec les super D et master et a été monté a l'arrière jusqu'au premier 951-1151

Ce montage de phare de travail est apparu en juin 1964 en même temps que la sortie des Super capot carré et les Master oui