Hjm (Drome 26)

Bonjour à tous
Je m appel Jean arboriculteur à la retraite
Sur l exploitation on a toujours eu du renault
D22 d30 v73 super 3 super 7 Renault 50 60  80 90 490 7014
On les a entrenu et tous on pas mal d heures
15 000 h en moyenne
On été satisfait de leurs service et une mécanique facile à repareramodifiereb fonction de nos besoins specifique
Voila

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Bienvenue chez les "orange "

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Si tu les as encore tous,
tu vas avoir de la visite,
ou pire, tu auras des envieux.
A propos, tu arboricultures dans quel coin de notre charmant pays.

a toi et tes Renault

Bon forum

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Salut,
Bienvenue à toi et ta belle collection

Bonjour
Merci à tous pour votre acceuil
Arboriculteur dans la région de Valence (Drôme) et une PA rtie dans les bouches du Rhône ( Saint Martin de crau) sur 300 hectares
Péchés nectarine kiwi
Oui tous les tracteurs sont la mais pas en état colection mais usee et ayant bcp servit
Cdt

Bonjour bienvenue. Génial tout ces Renault. Le 490 n'est pas le plus courant.
Et le 70 14, version LB je presume, transmission intégrale carraro mue par deutz f1l 912?

Bonjour
Les 490 n ont pas eu une super réputation le pont avant étant fragile que ce soit le modèle avec réducteur ou sans on est est en limite de prépondérance
Les 70 14 sont des f donc bien plus bas que les lb tracteur pour éleveur de zone de montagne tracteur compact
Oui boîte ppont carraro et moteur deutz avec des soucis de carrosserie très oxidee avec les produits de traitement
Merci

Oui oui je connais bien les renault. C'est je parlais base de LB car le connaisseur lambda renault ne connais pas les '' F'' Quand tu dis lb tout le monde comprend.

On a eut le 70 14 lb arceau neuf, une tuerie le bazar. Je l'aimais bien, mon père pas du tout, de mai 97 à mai 2000, il avait fait 600h. C' était pas moi le patron a l'époque.. Et sa reprise a l' époque à participé au financement d'un 103 neuf.

Tu n'as pas eut de 701F?
Oui les hurth des 490, renault a encore été se casser la gueule c'est comme du selene quasiment le concept. Je comprends pas pourquoi ils sont pas restés sur carraro à cette époque, quitte à monter ceux des 701F?

Je pense que la cynetique du tracteur n aurais pas put avec celui du 701 car sur la serie 50 a 90 c est tracteur était conçu pour du 2 roue même le 90 est un bidouillage avec son 4 cylindre et petit pont car à l époque il y a eu une demande de puissance pour de grosses sulfateuse et machine à vendangé
Il y a eu peut de 701 dans mon coin ou alors des blancs vendu par agriitalia, à la même époque on avais acheté un Lamborghini basso

tu es d'où en Drome ?

Portes les valence

Ok merci, je demande car j'aime cette région, ayant habité dans la région dans les années 70, et je vais souvent chez Chavanel pour acheter des pièces pour mon 421.

Oui depuis que lebcra a été vendu et que class a repris C est compliqué pour certaine pièce malheuresement

Le cra

Oui le 490 est un bidouillage made in renault , et c'est vrai qu'il fallait vite monter en puissance, d'ailleurs le 327'4 ça doit respirer fort sur un tracteur léger?
Des 490, j'en ai vu un vrai y'a 20 ans chez en occasion chez Peltra 71, dans mon souvenir il avait un bâti de fourche. Et le peu de 490 que l'on voit sur le bc, généralement c'est avec une petite fourche et les tracteurs sont en élevage et généralement dévoré. Actuellement sur FB à vendre Il y'a a vendre malade un 480 avec fourche dans le 22.

Bref je me suis toujours demandé pourquoi le hurth... Alors que reprendre la mécanique du 480 de base.

Je n'ai jamais vu de prêt des séries 701f,

Les miens sont rincé aussi par contre à tire phenomenalement mais on est limité par la mécanique du pont puis dde la boîte et du relevage tracto control en cat 1
Les 701 étaient bien mais fragile de boîte surtout les extra lente et le Perkins n était pas très fiable dans la durée comme sur les 501 601

Oui j'imagine pour la puissance qui n'est pas exploitable Vous êtes arrivés à les usés les tracteurs?

J'ai deux amis qui étaient partis faire le débit de carrière professionnel sur Orange, l'un dans une grosse exploitation vigneronne, l'autre vendeur en concession, mais je ne sais plus la marque, peut Lamborghini...

Bref ils me disaient à l'époque, voir des renault 50,60 et leur remplaçant dans je ne sais jamais les numéros, les bazards étaient état neuf, impossible d'en récupérer un tous pas à vendre. Et dans la concession les tracteurs neufs, leurs premières vidanges, c'était pas forcément fait la première année. Et la révision des 400h c'était souvent à la 3eme année. C'était y'a 20 ans, on sortait du lycée,

Bonjour
Pour les utiliser à plein potentielle on a arrêté les travaux du sol de broyage et ils ont servis à sulfater avec des atomiseur pratissoli 2000 et 3000 litres ils ne faisaient plus que rouler dans du gazon on utiliser leur pleine capacité à la pdf
Il fallait enlever le ressort qui permettait de bloquer l Embrayage de pdf sur son levier et c' était parti