Photos du Renault 461 et du new holland TLA80 à R7441-62

Du travail ,  mais belle acquisition

Les roues font grosse et haute, c'est du 16 pouces en diamètre de jante sur celle que j'utilise. Pneus d'utilitaire de sa bétaillère chevaux 215/75R16.
Si j'en trouve une belle comme celle de PP70, fort possible que je casse la tirelire aussi, petite benne pas haute de caisse super pour bricoler dans tous les domaines, L'angle de bennage est  important, donc même en contre pente rien ne reste coller dedans  

titi, les roues vont être changées, en effet elles sont bien trop grosses.

elles sont bien ces remorques

la mienne le plancher avait été refait par une tôle.

Bonsoir R7441-62,

Belle acquisition.. elles sont très belles ces petites MF...

Bon, je rentre de 15 jours au Québec ...je recherche la chronologie de mes démarches et le mieux serait de s'appeler si tu veux...

Bonsoir Jean Luc, c'est très sympa de ta part d'accepter de m'aider.  si tu retrouves les démarches que tu as dû faire, tiens moi informé, en sachant que ce n'est pas urgent. Merci

quelques photos de la massey:

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voilà où j'en suis.

j'ai soudé de nouveaux supports pour les ranchets tenant les côtés, puis peinture.
j'ai aussi dégrippé les freins et resserré au niveau des roulements coniques de roue.
actuellement je termine un sabot que j'ai copié sur un modèle que l'on m'a prêté, puis ce sera le remontage du plateau sur le châssis, et montage des nouvelles roues plus petites.

Vite la suite

elle va être belle cette remorque

Bon Courage!

Du beau boulot

Bravo

Il y a encore du boulot mais tu vas nous faire une belle remorque

Bien cette rénovation. Il va falloir un Massey pour mettre devant cette remorque

un renault ça fonctionne aussi

ça avance petit à petit

peinture du châssis, montage des petites roues, remontage du plateau sur le chassis et essai.

il faudra que  je démonte le support de flexible, impossible de braquer à fond, les ailes du renault tapent contre...

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reste la peinture à faire sur le plateau, maintenant qu'il est dans le bon sens

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benne levée. l'ensemble est en descente, ce qui fait que la benne donne l'impression de ne pas lever haut.
par contre, la benne est très longue à monter, pourtant le tracteur est accéléré... et elle est aussi longue à descendre. des idées de où ça peut provenir?

Celle que j'utilise fait pareil, je pense que la perte de charge se fait au niveau de l'axe coté châssis, percé trop petit par ou le vérin est alimenté. Augmenter le diamètre du perçage et faisable, mais ça affaiblira l'axe qui prend l'effort de poussée du vérin au bennage.

L'axes de bas de vérin (qui est percé pour l'alim en huile) a une position fixe maintenu par un boulon pointeau, si le boulon est desserré, et que l'axe a tourné, ça peux expliquer que la tienne met une plombe à monter.

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La montée reste acceptable en vitesse, la descente est beaucoup plus lente surtout ce matin avec 3  ou 4°.

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Le vérin semble gros à alimenter, mais pas par son volume à alimenter, de par sa position, je veux dire que le pied de vérin, regarde l'avant de la remorque, aujourd'hui et depuis longtemps les pieds de vérins sur les bennes, regarde l'arrière de la remorque, ce qui fait que pour le même allongement de tige, la benne va être plus levée. Ajouter à ce que tu pointes Titi, si le diamètre d'alimentation est petit, ça peut être lent à la montée

ok merci pour les renseignements c'est exactement la même remorque que la tienne titi, tout est absolument identique. oui l'axe est bien remonté, bridé par la vis carrée. je verrai avec le nh si ça lève plus vite. de toute façon, je dois aussi changer le tuyau rigide par un flexible. un test aussi pour savoir si ça vient de là, mais j'en doute.

M'en suis servi hier, pas la mienne,  c'est celle du gars que je récupère le fumier de cheval. Je lui ai démonté le vérin qui fuyait l'an dernier, la bague vissé qui tient le petit fut du vérin était cassé.

 19 secondes pour la montée avec le 75/14 à 1500trs/mn moteur. 11 secondes le gros tube du vérin, puis 8 le deuxième. 36 secondes pour la baisser.

Veiller a ce que le boulon qui tient l'axe ne se desserre pas, si l'axe tourne les trous  pour l'huile ne seront plus en face.
Profite de la resto pour changer les joints torique entre l'axe et vérin.

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Sur le 551 hier soir, 21s pour la levée, presque 1 mn pour la descendre, huile froide le tracteur n'avait quasi pas roulé.

merci titi d'avoir chronométré, je ferai le test aussi.

aujourd'hui pose de lambourdes coincées dans les "U" pour visser le planches du fond.

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