Samuss71 (Saone et Loire 71)

Bonjour a tous, je me présente, samuel 21 ans, mécanicien auto, titulaire, d'un bac pro et un BTS dans l'automobile. je suis en activités depuis 2ans dans un " garage du coin". Je me suis inscrit ici car j'ai hériter du tracteur de mon defun grand père, c'est un Super 3D qui n'as pas tourner depuis prés de 3ans donc je vais commencer par vidanger le réservoir et mettre du fioul tout neuf, et une bonne vidange moteur ( quel huile dois-je utiliser? ) Ensuite, malgré mes grandes compétences en matière d’électronique, système embarqué de l'automobile, je me demande que dois-je faire au niveau du moteur avant de le remettre en route? mise a par la vidange et le changement du fioul, y'a t-il une courroie de distrib? connaissez vous des sites de vente de pièces détachée?
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Ah et j'y pence, j'ai souvenir d'un petit bouton que l'on devais appuyer sur la pompe a injection avant de démarrer le tracteur, a quoi sert se bouton?

Bonsoir et bienvenue sur le forum.

Non il n'y a pas de courroie de distrie, c'est des pignons. Tu peux trouver des pièces dans une concession claas. Il faut mettre du GNR ou du gazole blanc dans le réservoir car le fioul rouge est interdit dans les tracteurs.

Le tracteur a l'air en bon état, une petite révision et une toilette et il sera repartit!!

samuss71 a écrit:

Ah et j'y pence, j'ai souvenir d'un petit bouton que l'on devais appuyer sur la pompe a injection avant de démarrer le tracteur, a quoi sert se bouton?

C'est la surcharge en gazole car il n'y a pas de préchauffage.

oui oui il est en super état, il a toujours été a mon grand père, et as toujours dormis dans la grange fermée, donc a mon avis il ne devrais pas me coûter trop chère pour le remettre en état, et je suppose que comme pour les auto, il y as une plaque avec le numéro de série type mine et tout et tout, savez vous ou elle se trouve?

jl486 a écrit:

samuss71 a écrit:

Ah et j'y pence, j'ai souvenir d'un petit bouton que l'on devais appuyer sur la pompe a injection avant de démarrer le tracteur, a quoi sert se bouton?

C'est la surcharge en gazole car il n'y a pas de préchauffage.

Aaah je comprend mieux maintenant ^^

et pour ma vidange, quel viscosité d'huile dois-je mettre?

bienvenu sur le forum

Bienvenue parmi nous
De quel région es tu ?

Salut

Bienvenue parmi nous

ll semble impeccable ce Super3

Ouvre un sujet dans la rubrique qui va bien pour tes problèmes mécaniques

A+

Bonjour, bienvenue sur le forum.

Bonjour, je suis de Saône et loire et d'accord je vais aller en rubrique meca

Bienvenue sur le forum
Il parait tres propre son S 3 D

Bienvenue

samuss71 a écrit:

et pour ma vidange, quel viscosité d'huile dois-je mettre?

C'est un vieux moteur, donc de la 15w40.

bienvenue a toi et ton tracteur

bonjour
bienvenu sur le forum

Bienvenue à vous 2! Si vraiment tu a l'intention de pas tourner beaucoup avec, évite le GNR bas de gamme.

bienvenue chez les 'orange'

bienvenu bourguignon, tu ne dois pas être loin de la maison a jeannot!

samuss71 a écrit:

oui oui il est en super état, il a toujours été a mon grand père, et as toujours dormis dans la grange fermée, donc a mon avis il ne devrais pas me coûter trop chère pour le remettre en état, et je suppose que comme pour les auto, il y as une plaque avec le numéro de série type mine et tout et tout, savez vous ou elle se trouve?

bienvenue sur le forum
le numéro de série de ton tracteur ce trouve sur une plaque losange juste devant le levier de vitesses  avec le type (R 7052)
si tu donnes ce numéro tu auras son mois de fabrication
bernard

bienvenue à toi et à ton super 3d qui est très propre

Alors, pour commencer, merci a tous, ensuite, que veux dire GNR? Et sait tu oû habite " jeannot"? Et enfin, je vais regarder dans la semaine pour voir si je trouve cette plaque;)

Le GNR gazole non routier.

GNR, gazole non routier. Et son lot de pagailles quand tu passes du FOD, fouil oil domestique. Le fod se decante et fait des depots. Le GNR est constamment en effervescence, si tu mets du GNR dans un réservoir plein de crasse collée, le GNR par son effervescence décolle tout et par conséquent bouche tout. Par expérience on a toujours tourner au FOD supérieur, jamais d'ennui, et mtn au GNR supérieur, pareil, le seul souci que j'ai eu c'est sur un des 56 qui tourne rarement, un filtre bouché. Et je n'ai rien fait de spécial, du jour au lendemain, au GNR, et changement du filtre à gasoil en même temps que la vidange moteur.