Leon-29 (finistere 29)

Bonjour, moi c est Julien j ai 37 ans fils et petit fils d agriculteurs, je suis du nord Finistère et je suis actuellement dans la mécanique automobile (anciennement mécanique agricole ). Je viens d acheter un renault 421 qui n à pas tourné depuis 5 ans et qui est dehors depuis 10 ans

à toi et ton 421 ....

tu as des photos du 421 ?

Bienvenue a toi et ton 421

une photo du jour ou je suis allé le voir[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

si l échappement a été protégé peux être pas trop de mal
Il a été arrête pourquoi?

Y a du boulot,

les premiers 421 avaient les ailles arrières galbées ?

il a du jeu dans le train avant ?

l' ancien propriétaire s' en servait pour ramasser du bois de chauffage, c'etait le tracteur de sont pére qu il avait recupéré apres sont décès. Il a arrété de s' en servir parce qu il ne se chauffe plus au bois.

st pat trans a écrit:

Y a du boulot,  

les premiers 421 avaient les ailles arrières galbées ?

il a du jeu dans le train avant ?

Je pense que ce n 'est pas ses ailes d'origine, oui il y a du jeu dans le train avant ainsi que dans le boitier de direction

Bienvenue chez les "orange"

Bienvenue sur le forum cher breton

Bienvenue et bon forum

Kenavo. 

Et bien, c'est largement temps de s'occuper de ce pauvre petit taxi. 
2 choses à vérifier de suite avant remise en route, état de l'huile de transmission, possible qu'elle soit pleine d'eau, au redémarrage ça va tout polluer et interfèrer sur le relevage. 
Idem pour le réservoir, s'il est quasi vide il peut y avoir 1 verre d'eau de condensation 
Et savoir si pas un cylindre plein d'eau également en tombant le collecteur échappement. 
Le risque pour la PI est grand. Elle peut être collée, ça dépend surtout de la qualité de fioul resté dedans
Mais bon c'est un jeu d'enfant une PI CAV à renover

Ah oui autre chose, il a des ailes de 86 ou autres.
Et le pneu avant gauche peut avoir 70 ans, c'est du Michelin Pilote, profil qui equipait d'usine les renault 1000,1400kg puis goélette

bienvenue sur le forum

sur le forum , donne son numéro de série qui figure sur la plaque losange sur la face avant du réservoir sous le capot

Un Breton de plus au compteur du forum !
Bienvenue sur le site pour entamer cette salvatrice restauration.

Bienvenu et bon forum...

DEGEMER MAT (bienvenue)
chic encore un Breton
de quel coin de la plus région de France es tu ?

toto 03 a écrit:

Kenavo. 

Et bien, c'est largement temps de s'occuper de ce pauvre petit taxi. 
2 choses à vérifier de suite avant remise en route, état de l'huile de transmission, possible qu'elle soit pleine d'eau, au redémarrage ça va tout polluer et interfèrer sur le relevage. 
Idem pour le réservoir, s'il est quasi vide il peut y avoir 1 verre d'eau de condensation 
Et savoir si pas un cylindre plein d'eau également en tombant le collecteur échappement. 
Le risque pour la PI est grand. Elle peut être collée, ça dépend surtout de la qualité de fioul resté dedans
Mais bon c'est un jeu d'enfant une PI CAV à renover

Je l ai déjà redémarré et rapatrié, sa fais une semaine qu il est à l abri. Depuis oui j ai vidanger l hydraulique qui était plein de mayonnaise ( coup classique ) pourtant le souflet de levier de vitesse à deja été changer par l ancien propriétaire il y a 5 ans. j ai déjà réalisé cette manip sur le 53 à mon cousin qui est rester aussi quelque années sans tourner mais qui est reparti comme en 40. Lui il a eu plus de chance que moi le sien le relevage marche nikel contrairement au miens qui reste bloqué en position haute

jj a écrit:

DEGEMER MAT (bienvenue)
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de quel coin de la plus région de France es tu ?

Du léon dans le nord Finistère

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