Photos de tracteurs pour l export

mon boulot de la journée rentrer un fiat 130-90 avec chargeur et godet de 2,60m plus un ford 8630 dans un containaire a destination de l Egypte,probleme le containaire messure 233cm de large et 259 de haut,le fit fesant 240 de large il a sufit de deposer les roues arrieres,pour le ford il a falut en plus enlever les roues avant l echele d atelage et couper les arbres de roues arrieres et en hauteur il n y avait aucune marge le bouchon de vidange du pont ariere frotait en bas et le toit de cabine en haut heureusement c est pas moi qui dechargerait......

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Ah oui quand même ...
sacré boulot, tous çà en une journée...

Ils vont ressortir pas bien jolis de là dedans!

Et bien quel chantier!!!! :shock:

Va avoir des ailes carrées à l'arrivée.

sacré chargement en effet! vous en vendez régulièrement pour l'étranger?

vois ètes des fou, pourquoi envoyer ces tracteurs en égypte, il y en a pas la bas des NH

Ils vont arrivés dans un drole d etat en sachant comment les conteneurs sont dans les bateaux
Dommage mais on ne peut tous les sauver !

et ben ils partent pour quoi pieces détachées ?

Vont pas être beaux a l'arrivée

Pas besoin de les sangler

c est rare que l on en expedie de si gros en containaires aparement, en egypte les tracteurs sont tres cherts et il y a de la demande pour du bas prix le ford est encore propre en carrosserie mais tres usé en mecanique
il y as peut de chance qu ils bougent car calés en lateral au niveau des ponts
il n est pas interessant de revendre ici des tracteurs en si mauvais etat: beaucoup trop couteux a reviser, et si vente en l etat client mecontant
le fiat est resté deux ans a vendre sur le parc et na jamais interessé qui que ca soit!

bonjour
sacré boulot!!!!
pourvu qu'ils remontent bien les bonnes roues sur les bons tracteurs
salutations

L'export en conteneur est la moins mauvaises solutions quand on sait ce qui arrive aux véhicules voyageant non conteneurisés (dépouillement à bord ou en zone de fret, voire réception d'eau de mer lors de gros temps). Le tout, c'est d'être sûr de celui qui réceptionnera l'envoi car le conteneur ne peut être déplombé qu'en présence du proprio. . . .
Ma voiture a voyagé comme cela (aller et retour) avec une partie de mon déménagement et les seules traces visibles ont été les marques des sabots aux 4 pneumatiques.

Impressionnant!!

Mais Imaginons un moment la tête de celui qui va ouvrir le container à l'arrivée avec le proprio
en particulier s'il n'a pas de Manitou pour jouer les chausse pieds

"Bon ben maintenant c'est à vous de jouer! Allez il faut me sortir tout ca"
"Ben oui ilyaquafautque"
??????

A mon avis il y a plus qu'à découper le container au chalumeau )
Titan24

petite info en passant il me semble que NH
produit toujours des séries 80 au Maroc

Il me semble qu'il s'agit de la série 90 exemple le 100 90 .Salutations

exact j'ai hésité mais oui JJ à raison