Jakez ( Finistère 29 )

Bonjour ,

J'habite le Sud -Finistère et j'envisage l'acquisition d'un Renault 651 S (disponible dans environ 1 mois ) en remplacement d'un Super 3 . Si vous avez des avis sur cette future acquisition , Merci d'avance .

Cordialement .

DEMAT JAKES
le moteur peut avoir des problèmes de cavitation bien surveiller eau dans huile
ce tracteur S a un inverseur synchronisé il doit passer dans les deux sens sans grincer

Salud deoc'h jj ,

Qu'entendez vous par cavitation ?

Cdlt .

Bienvenue a toi et ton futur 651

la cavitation est un phénomène qui attaque les chemises : elles se percent des trous de la grosseur
d'une tete épingle et obligent le changement de celle ci c'est arrivée dans les 70/80/90 sur beaucoupde
marques , chez MWM tu as les deux types de moteur

Re ,

Ok , est-ce évitable ? Et que doit-on faire ou surveiller pour éviter ce souci ? Vérifier régulièrement le niveau du liquide de refroidissement je suppose . Y a t il différentes qualités de liquide ?
Mes questions sont peut être naïves mais je n'y connais pas grand chose ... Merci d'avance .

Ken ar c'hentañ .

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Bonjour et bienvenue.
Le 651s avec la bv inverseur n'a pas vraiment de défaut, il est équilibré, pas de choses qui lâcherait avant d'autres. Hormis le 227 avec les chemises humides qui percent à la longues.

Après elles percent essentiellement parce que l'entretien est pas fait, un LDR toujours propre dans le moteur, ne génère pas de boue. Pas de boue alors au pied des chemises et de rouille qui attaquent les chemises. C'est quand même plus solide que les homologues ih qui a 5000h et ou 10 ans avaient déjà les chemises percées.

Par contre même avec bon entretien, un mwm 227, tôt ou tard, les joints d'embases des chemises mûrissent et se fendent, c'est souvent autour des 30 40 ans selon l'histoire du tracteur . A changer les joints c'est pas infaisable, ça se fait, mais quand on ouvre parfois on découvre que les chemises sont piquées et attaquées. Faut les changer. Et si on fait le haut moteur, on doit aussi faire le bas. A la fin on se retrouve avec un moteur neuf reparti pour 40 ou 50 ans.

Bonjour ,

Merci à tous pour vos messages de bienvenue et vos avis techniques !!!

Bonne journée .

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De quel coin du 29S?

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