Job0003 ( Somme 80 )

Très bien ce tracteur ,  il à été fabriqué au Mans en novembre 1972
Enlève le 1er jeu de masses avant je sais tu as la direction assistée et le train avant renforçé mais c'est trop !!!
aprés il te manque le cache ailette de refroidissement les bras de relevage et surtout les biellettes d'attelage

tu as une tres bonne base la carrosserie parait tres saine
par contre il te manque les deux axes de "control d'effort" ceux qui reçoivent les bras de relevage
la manette c'est celle du distributeur auxiliaire et le bouton c'est la tirette de stop
par contre il n'a pas tourné depuis tres longtemps (filtre à fuel rouillé)
la premiere chose à faire :
le circuit de fuel tu commences à la sortie du réservoir et tu continues jusqu'au filtre
tu devrais changer aussi cette piece et le tracteur devrait tourner
Bon courage

Du contrepoids à l'avant, c'est bon tu vas pas le faire cabrer, je dirai qu'il y en a même de trop, beaucoup trop.
Ton filtre à gazole doit dater des années 90 vue qu'il y a encore l'ancien logo Renault, il y a ensuite eu le nouveau logo Renault, puis depuis 10ans le logo Claas.
Je pense que tu devrais commencer par changer tous les filtres et les fluides y compris le gazole, et en profiter pour vérifier l'état des durites.

Un peu de lecture pour les veillées de la semaine
Il m'irait bien ce 51 pour mettre l'andaineur, il est pré-équipé pour  
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Il te manque les biellettes de détection, repérer 6 page 65 (49 du pdf)
Jeannot doit avoir  le schéma électrique

Il est pas si mal ce tracteur, a part la cabine bien sur!!!

C'est une connerie d'essayer de le démarrer avant d'avoir nettoyer le réservoir et remplacer le filtre a GO si une impureté passe dans la pompe tout est mort

jeannot a écrit:

C'est une connerie d'essayer de le démarrer avant d'avoir nettoyer le réservoir et remplacer le filtre a GO si une impureté passe dans la pompe tout est mort

Je suis de ton avis, c'est comme les moteurs motoculture essence qui ont pas servie pendant longtemps, d'abord changer toute l'essence avant de démarrer, cuve du carburateur compris.

C'est dit sans fioritures; mais le conseil est bon, je m'attaque ce WE au réservoir !
J'ai déjà démonté la durit de sortie, bien bouchée dans le raccord, en plus de fuire...
Jeannot, aurais-tu le shéma électrique ?
Titi, pour les biellettes de détection, c'est du standard Renault, ou spécifique à ce modèle? A ton avis, dur à trouver ?
Jl486, j'envisage sérieusement de démonter la cabine, car j'ai pas mal à intervenir sous des arbres, elle va me gêner; de plus je le trouve plus esthétique sans, et je n'envisage pas de travailler avec sous la pluie.
Quelqu'un sait-il me dire si tous les R51 ont été livrés avec une fourche avant ?
Est-ce qu'une fourche de R56 s'adapterait dessus ?
Renard, j'ai bien le déflecteur de refroidissement, il était juste enlevé pour nettoyage des ailettes, et effectivement, j'ai retiré les masses avant (il tournait avec une épareuse, d'où le nombre)

En tout cas, merci à tous pour votre accueil et votre réactivité !

je doit avoir le schéma électrique donne moi un mail que je te l'envoie

Non la fourche n’était pas de série

Schéma envoyé

job0003 a écrit:

Titi, pour les biellettes de détection, c'est du standard Renault, ou spécifique à ce modèle? A ton avis, dur à trouver ?

Je dirais que oui, ça doit être standard à toute la gamme traité dans la revue tech du lien, je dirais même commun avec la gamme des super depuis 1966 et des séries 21 et 51; 421,461,551,651 jusqu'aux années 80.
Renard, JJ, ou Toto doivent avoir plus de connaissances que moi là dessus. Donc facile a trouver.
Regarde sur coincoin les tracteurs qui se vendent pour pièces, et   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la fourche celle d'un 56 va parfaitement dessus
pour les axes qui reçoivent les bras faire attention au diametre

Titi a écrit:

job0003 a écrit:

Titi, pour les biellettes de détection, c'est du standard Renault, ou spécifique à ce modèle? A ton avis, dur à trouver ?

Je dirais que oui, ça doit être standard à toute la gamme traité dans la revue tech du lien, je dirais même commun avec la gamme des super depuis 1966 et des séries 21 et 51; 421,461,551,651 jusqu'aux années 80.
Renard, JJ, ou Toto doivent avoir plus de connaissances que moi là dessus. Donc facile a trouver.
Regarde sur coincoin les tracteurs qui se vendent pour pièces, et   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Non pas tous pareil pour les Super D les cannelures d'extrémités d'arbre existent sur toute la circonférence.
Ce montage d'origine a été remplacé début 1969 par un montage avec toutes pièces différentes et notamment le montage de joints à lèvres au lieu de joints toriques et cannelures sur un secteur d'extrémités d'arbre.

Bonsoir job003 du boulot en perspective!
Si tu ne fait rien de quelques masses,je suis preneur,avec ma benette,j'ai tendance à lever l'avant de mon 89.

JJ, j'ai trouvé ça sur leboncoin, tu en penses quoi?
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job0003 a écrit:

JJ, j'ai trouvé ça sur leboncoin, tu en penses quoi?
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Dommage on voit pas comment c'est repris au niveau du tracteur et des trompettes surtout

Normalement l'adaptation est la meme
par contre avant de l'acheter tu devrais regarder l'hydraulique tu as deux possibilité :
la premiere distributeurs d'origine il te faut un distributeur supplémentaire double effet
la deuxieme bloc distributeur simple et double effet
dans les deux cas essayes de récupérer la ligne hydraulique du 56 et indiques nous le montage de celle ci

C'est le même chargeur faucheux que celui de mon 551 un dyna 70/75. En principe le bâti ne va pas sur les trompettes ar.
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Bonjour,Titi,qu'à tu rajouter au 551 pour avoir un double effet?

Titi, quand tu dis " En principe le bâti ne va pas sur les trompettes ar.", ça veut dire quoi ? Que je ne peux pas l'adapter, ou que c'est normal qu'il s'arrête là ?

Pas de bol, je viens d'appeler, mais c'est déjà vendu...et avec le distributeur double effet !!!

job0003 a écrit:

Titi, quand tu dis " En principe le bâti ne va pas sur les trompettes ar.", ça veut dire quoi ? Que je ne peux pas l'adapter, ou que c'est normal qu'il s'arrête là ?

A cette époque; années 75 à 80 il y avait que les dyna 95 et 105 (les plus gros chargeur de chez faucheux) qui avaient les bâtis qui allaient jusqu' au pont ar du tracteur. Les petits et moyens étaient fixé sur la cloche d'embrayage et berceau av. Pas de soucis, il est adaptable.
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89du80 a écrit:

Bonjour,Titi,qu'à  tu rajouter au 551 pour avoir un double effet?

Un double effet de 951 acheté en casse.
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Titi a écrit:

89du80 a écrit:

Bonjour,Titi,qu'à  tu rajouter au 551 pour avoir un double effet?

Un double effet de 951 acheté en casse.
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Tu ne l'avais pas de série le double effet?

MWM 57 a écrit:

Titi a écrit:

89du80 a écrit:

Bonjour,Titi,qu'à  tu rajouter au 551 pour avoir un double effet?

Un double effet de 951 acheté en casse.
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Tu ne l'avais pas de série le double effet?

Non mon père avait acheté le chargeur en version basic dyna 70, et le tracteur n'avait qu'un SE, j'ai récupéré le système de bennage sur un chargeur plié. J'ai fais ça dans les années 90 pour faire ma baraque.