Job0003 ( Somme 80 )

Oui, c'est vraie qu'à l'époque un SE pour la benne c'était suffisant.

Ok merci pour l'info

Bonsoir à tous, j'y ai passé un peu de temps ce we, nettoyage du réservoir, des raccords, démontage du filtre à GO, du filtre à air...
Pas trop de surprises : le réservoir est propre, le flexible fuyard est remplacé; il me reste à trouver le filtre neuf, et aussi la grille du préfiltre TECALEMIT, qui est percée.
J'ai quand même quelques questions à vous poser : A quoi sert le distributeur qui est placé sous le capot ?

Je suppose que le bocal orange est un filtre à huile hydraulique ?
A ce sujet, j'ai lu dans la revue technique (du R56) qu'il y avait trois filtres à huile de relevage à nettoyer : une crépine, que j'ai trouvée facilement, et deux filtres placés un à proximité du distributeur sous le volant, que je ne trouve pas
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et un autre sur le côté gauche, qui devrait être ici :

Visiblement, il y a des différences entre le R56 et le R51 pour ces emplacements de filtres !
Peut-on trouver à l'amicale le document spécifique R51 ?
En parlant d'huile, c'est bien la même huile qui sert pour le moteur et pour le relevage ? donc huile "universelle" ?
Un immense merci pour vos conseils éclairés, et rapides !!!

Bonsoir
c'est surtout que le tien est un 51 TP donc il a été modifié

la pompe hydro doit être en bout d'arbre du vilebrequin

Bonsoir,
Il y a une série de distributeur qui a un filtre intégré sur la plaque d'alimentation
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Oui le filtre hydraulique et celui ou est fixé ton fameux distributeur, la référence   claas renault agri est 7701015558
Pour ton distributeur c'est sans doute un aiguillage les tuyaux vont ou? ça alimente soit la prise ar ou un autre truc .

A mon avis il s'agit d'un robinet 3 voies pour dériver le circuit hydraulique par exemple vers une épareuse
la plus grosse différence entre 51 & 56 le train avant la direction hydrostatique (option) et les jantes avants & les moyeux les jantes arrieres renforcées (parfois)

salut à tous
oui vanne 3 V, elle ressemble à ça:
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Slt Joel,
ça y est il est arrivé ce 51, c'est ton pote qui la ramené ?

Salut Pascal, oui, il est bien arrivé; je t'avais mis un mail pour te prévenir, tu n'as pas reçu ?
Oui, c'est mon pote qui l'a ramené, il a fait une longue tournée de livraison : l'Allier, Genèves, Toulouse...

Titi, je regarde ce we pour suivre les tuyaux, et voir ce que commande cette vanne trois voies.
Ce petit levier en plastique, ça sert à quoi ?
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JJ; moi j'ai bien l'option direction hydrostatique, c'est ce qui m'a motivé pour l'acheter, car j'ai plein de pb articulaires notamment aux bras...
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Je te comprends, c'est infernal un tracteur sans direction assistée.

Ca-y-est : j'ai commandé les filtres; mais avant de commander n'importe quoi comme huile; quelqu'un peut il me confirmer les volumes : 8l pour le moteur, et 28l pour la transmission et hydraulique ?
Huile universelle pour les deux , ou huile spécifique pour le  moteur ?
Celle là par exemple ?
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Pour le remplissage boite/pont, ça se fait par où ? Je ne trouve rien concernant cette vidange dans le doc de Titi...

Pour l'huile, c'est celle là qu'il te faut.

ton levier en plastique sous le siège est pour la sensibilité du relevage, pour l'huile met de la 15w40 dans le moteur et je pense de la hydraulique 46 dans le pont, normalement le remplissage est au dessus de la boite juste a l'arrière du levier de vitesse

Je pense pas que l'hydraulique 46 aille pour le pont, elle est trop fluide et c'est de l'huile uniquement hydraulique.
Soit c'est un pont avec hydraulique et dans se cas c'est de la multifonctionnelle, soit c'est juste le pont et alors de l'huile pour boite-pont fera l'affaire, genre 80w90.

Je met de la 46 dans tout mes tracteurs ça évite les mélanges

Oui, si tu n'as que de l'hydraulique, mais si c'est pour des engrenages, c'est pas bon.

Moi je pense que de la 15w40 multifonctionnel serait bien pour la boite pont hydro

jeannot a écrit:

Moi je pense que de la 15w40 multifonctionnel serait bien pour la boite pont hydro

Moi aussi, pas d'huile hydraulique dans les transmissions mécanique.

Oui bien sur l'huile multifonctionnelle 15w40 partout c'est bon
Le moteur tu peux mettre de la 15W40 diésel du commerce moins chère c'est ce que je fais " attention seulement Moteur "
La quantité d'huile nécessaire pour la boite pont et hydraulique selon équipement est comprise entre 25 et 28 litres. Le bouchon de niveau à tête carrée est situé sur le flanc droit de carter BV au niveau du marche pied.

Bonjour ,une huile STOU ,c'est de la multi non ?? ,car les prix varie du simple en triple

MWM 57 a écrit:

Je te comprends, c'est infernal un tracteur sans direction assistée.

Perso ça ne me dérange pas!!!

chris67 a écrit:

Bonjour ,une huile STOU ,c'est de la multi non ?? ,car les prix varie du simple en triple

il doit être marqué dessus " multifonctionnelle 15W40 "
Attention aussi l' huile multi ne va pas pour tout les tracteurs !!! seulement avec tracto control carter commun boite pont hydraulique

jl486 a écrit:

MWM 57 a écrit:

Je te comprends, c'est infernal un tracteur sans direction assistée.

Perso ça ne me dérange pas!!!

Attend, quand tu approcheras des 40ans et que les premiers rhumatisme feront leur apparition, tu trouveras la direction assistée et une cabine bien agréable.