Job0003 ( Somme 80 )

chris67 a écrit:

Bonjour ,une huile STOU ,c'est de la multi non ?? ,car les prix varie du simple en triple

J'avais pris celle-ci pour le 551, pour la boite pont.
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Je crois 54€ les 20l

MWM 57 a écrit:

jl486 a écrit:

MWM 57 a écrit:

Je te comprends, c'est infernal un tracteur sans direction assistée.

Perso ça ne me dérange pas!!!

Attend, quand tu approcheras des 40ans et que les premiers rhumatisme feront leur apparition, tu trouveras la direction assistée et une cabine bien agréable.

Ça approche!! Dans 7 ans!!

MWM57. c'est la même en 15w40, mêmes spécifications; 142€ les 60l
J'ai commandé cet après midi, livraison vendredi; super rapide !
JL486, profite bien de ta jeunesse, et économise-là; on s'use plus vite que nos tracteurs ...
Je confirme, un tracteur, même petit comme mon HAKO, c'est infernal sans direction assistée, et le top, c'est bien la direction hydrostatique, même chargé, ça tourne d'un doigt !

C'est bien cela qu'il te faut, j'ai pris 10w40 un peut plus cher, à cause du démarrage à froid en hiver, ça évite que la pompe hydraulique "crie".

C'est vraie, l'usure arrive plus vite que sur la mécanique.

Quand je suis passé du Mc Cormick 323 au 551s c'était comme une Rolls, une vraie cabine, des vitesses synchronisées, un inverseur, une PDF indépendante, une commande de relevage manoeuvrable depuis le sol, un démarrage sans préchauffage, une direction qui tourne avec un doigt, alors qu'avant même avec deux bras c'était pas de trop.

job0003 a écrit:

Titi, je regarde ce we pour suivre les tuyaux, et voir ce que commande cette vanne trois voies.
Ce petit levier en plastique, ça sert à quoi ?
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C'est le réglage de la sensibilité du temps de réponse du relevage en mode contrôle d'effort ( pour labourer) page 70 du pdf que je t'ai mis.
C'est mieux expliqué sur cette doc page 26 (27de pdf)
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On remarque que le relevage a été démonté, du joint à chier sur le plan de joint, sans être essuyé

Bonjour à tous,
J'ai bien avancé ce we : dépose de la cabine, remplacement de la durit de gasoil, de tous les filtres, de l'huile moteur et de boite, remontage du démarreur neuf, du pot d'échappement ressoudé...
Purge facile du circuit gasoil, et ... démarrage au quart de tour !!!
Ca fait plaisir de l'entendre tourner : pas de bruit suspect, montée en régime franche, toutes les vitesses passent bien...
La direction hydrostatique : un vrai bonheur: ça tourne d'un doigt !!!





Ne râlez pas pour les chaussures de sécurité, c'était juste pour la photo !!!

Il reste quand même fort à faire : contacteur de démarrage hs, remplacement des pneus, du siège, de la batterie (je démarre avec des cables branchés sur la voiture), et surtout, trouver un relevage trois points...
A ce sujet, un marchand de pièce me propose les deux manetons de contrôle d'effort pour 180€ + 20€ de port..., je ne m'attendais pas à autant; Ca vous parait cher ?
Pour la batterie, une 100AH, c'est bon ?

salut

Ah oui il a deja meilleur allure

Oui 100Ah c'est bien

Il est très beau!!

Le tuyau noir qui vient de la boite de vitesses et passe au dessus du moteur sert à quoi ?
Le prix de de 180 € parait tres élevé tu devrais essayer d'avoir bras et chandelles avec

Bonjour à tous,
Enfin de retour sur le forum, après les vacances, la reprise du travail...Il faut bien si on veut encore avoir des vacances
Le R51 a bien progressé : contacteur de démarrage adaptable (7€ sur ebay !),
un beau siège tout neuf pour ménager mon postérieur......
Tout fonctionne maintenant : phares, clignotants, feux position et stops...
J'avais un doute sur le branchement de l'alternateur, qui remplace la dynamo,
mais un garagiste m'a dit qu'on ne pouvait pas se tromper : "soit ça charge, soit c'est branché à l'envers", et effectivement, au deuxième essai, c'était bon, 13.8V en marche !!!

JJ, désolé, j'ai mis le temps à te répondre...
Le tuyau noir, il va de la vanne trois voies sous le capot jusqu'au carter.
J'ai fait un schéma rapide, ça donne ça :

A ton avis, ça sert à quoi ? une dérivation pour brancher quelque chose d'autre ?
Cette vanne trois voies sous le capot, je ne vois pas vraiment l'utilité...

Pour le reste, point mort, ou presque : je ne trouve toujours pas ces manetons de contrôle d'effort en diamètre 40...

C'était le feuilleton de l'été, avec une quinzaine de mails échangés avec un vendeur très sympa
qui en avait - en principe- un jeu, mais il s'est avéré à la réception qu'ils avaient bien 7 cannelures,
mais en diamètre 68, et non pas 40 comme il me l'avait annoncé

Je suis donc toujours en recherche, si quelqu'un a une proposition à me faire !

Pensez-vous possible de me dépanner en les réalisant cylindriques sur mon tour,
puisque je n'ai pas besoin du système tractocontrol ? (pas de labour prévu)

Pour les bras et chandelles, j'en ai maintenant en diamètre de chape 28,
et j'ai commandé les chapes en 22 pour les remplacer.
La longueur est-elle importante ?

Bonne réflexion à tous, et merci de votre aide !

Bonsoir Job03,
Bizarre ce tuyau qui va de la vanne 3 voies au carter, ça sert à rien mise à part shunter l'alim du distri sous le volant et relevage ar
Ça devait surement alimenter une épareuse et l'alim a été rebranché direct retour au carter au moment du démontage de l'épareuse. C'est la seule explication qui me vient à l'esprit.
bonne nuit.

Bonsoir Job003,

Bienvenue à toi et à ton R51. J'arrive un peu tardivement mes excuses, mais j'avais pas repéré que tu avais un R51.
Belle bête en tout cas. Et tu as tous les chromes
La vanne 3 V c'était bien pour l'épareuse Titi a raison, elle a été rebranchée direct en retour carter quand ils l'ont déconnectée. Le mien vient aussi de la DDE mais la pompe de l'épareuse était en bout de vilo.

pour les bras de relevage la rotule coté tracteur peut etre du 22 et de l'autre coté 28
pour simplifier l'appellation "petite rotule " = 22 "grosse rotule " = 28

J'ai enfin trouvé les manetons de contrôle d'effort (diamètre 40/7 cannelures); les axes étaient bien usés; alors extraction à la presse, rechargement par soudure et tournage...et ça y est, j'ai enfin mon attelage !!!
Là où ça se complique, c'est pour monter ma tondeuse Bollens : cardan avec un angle important; elle est certainement prévue pour un micro-tracteur, car très basse...
Bref, j'ai testé quand même, et résultat : casse du boulon de fixation du cardan en quelques secondes...
Erreur de débutant que cet achat, je suppose; plus qu'à la revendre...
A votre avis, pour de l'herbe, plutôt girobroyeur, ou broyeur type Taarup ?
Quelle largeur pour un R51 ?

sinon faut que tu te cherche une rallonge ,boitier que tu fixe sur le tracteur pour déporté la PDF

Bonsoir Chris67; ça va pas me couter plus cher qu'un giro d'occase ?

Re ,ça je ne sais pas du tout qui fait ça ,et ce que ça vaut ,je sais que ça existe ,maintenant ou trouvé ça ,mais sur la tondeuse (peut être avec une photo ) si y a la place de décaler ou rajouter quelque chose que tu n'a plus l'angle si grand ??

En fait, je l'ai testée cet après midi, et je me suis fait avoir : le renvoi d'angle "croque", ce n'est donc pas pour rien que je l'ai payée si peu cher...
Je vais donc démonter, mais il y a pas mal de boulot pour l'atteindre; peut-être que c'est l'occasion de le modifier; mais je pense plutôt que je vais chercher plus large, entre 1.3m et 1.5; Oganabe a un gyro d'1.35m et il dit que ça va bien...
Voilà la photo de la bête :

et celle de mon attelage enfin monté :

tu ne peux nous le présenter atteler ?

Je fais ça dès ce week-end pour qu'on voit bien l'attelage, en attendant, j'ai celle-là :


Pour en revenir à ces broyeurs, je m'y perd un peu, quelqu'un pourrait-il m'expliquer les avantages et inconvénients des différents modèles  : gyrobroyeurs horizontaux ou verticaux, à fléaux, à chaines, à couteaux, à marteaux...
Mon besoin : entretenir un terrain arboré par endroits, d'un hectare et demi, pâture grasse de bord d'étang, tondue chaque semaine, et qui se transforme peu à peu en pelouse pour une bonne partie, mais avec une partie arborée avec beaucoup de feuilles, de repousses d'arbres, de ronces parfois...

Bonjour Job
Pour ton application l'idéal serait le broyeur a axe horizontal à fléaux, le girobroyeur a axe vertical ça fait des andains.
La tondeuse fera le meilleur boulot niveau aspect, mais il faut passer toutes les semaines au printemps.

pour l'attelage la tondeuse donne l'impression de piquer de l'avant
attendons d'autres photos

Il est vraiment beau ce 51!!

jj a écrit:

pour l'attelage la tondeuse donne l'impression de piquer de l'avant
attendons d'autres photos

je suis bien de ton avis

Normalement ces tondeuses ont 4 roues et sont flottantes

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Titi, le "broyeur a axe horizontal à fléaux"; c'est un broyeur du type "Taarup" ?
J'ai vu que ces broyeurs, il en existait à fléau (mais je ne sais pas ce que c'est), ou à marteaux; c'est quoi la différence ?
Je pense que la mienne a toujours eu 2 roues, mais effectivement, avec 4 ça serait plus facile à régler, surtout que le terrain est un peu accidenté !
Si j'arrive à réparer le renvoi d'angle, je vais étudier la modif...
Effectivement, je suis obligé de tondre pratiquement toutes les semaines, il faut dire qu'en bordure d'étang, ça pousse sacrément vite, et avec le beau climat qu'on a eu en Picardie cette année, pas question d'espacer !!!